Вернемся в 2020-й и вспомним, что происходило в центре мировой металлургии – Китае. Производство там вынуждено поставили на паузу еще в конце января-феврале 2020-го. Ближе к апрелю того же года заводы других стран сократили производственную мощность. Строительство было приостановлено практически по всему миру. Спрос на металл резко упал, цены снизились. После первой волны карантина, когда страны только начали “открываться”, в секторе строительства наблюдался резкий подъем спроса на металл и по законам рынка цены предсказуемо выросли. Металлургические заводы потратили немало средств и времени, чтобы вновь запустить производство. Это тоже сказалось на ценах.

Немаловажную роль в удорожании металла сыграли логистические причины. В том же Китае до сих пор наблюдается нестабильность в логистических потоках. Производители уже сейчас в силах покрыть высокий спрос на металл, однако логистические центры не успевают обрабатывать груз.

Небольшое удешевление может нас ожидать, когда металлургическая промышленность вновь наберет обороты по всему миру, а спрос и предложение выровняются. С другой стороны, поставщики до сих пор говорят, что металл будет только дорожать и лучше планировать закупки наперед.

Эта динамика может измениться в ближайшие 3-4 месяца при условии стабилизации ситуации в Китае. Но сразу оговорюсь, что ожидать значительного снижения цен на металл в разгар строительного сезона не следует.

Правительства разных стран могли бы принять меры по сдерживанию цен на своих рынках, но это скорее теория, а не практика.